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北京时间3月22日，在2023-2024赛季世界雪车联合会世界杯美国普莱西德湖站竞赛中，来自河北的运动员殷正取得男人钢架雪车冠军。这是继本年2月在第6站拉脱维亚锡古尔达站、第7站德国阿滕贝格站之后，他本赛季第三次夺得世界杯分站赛冠军。
由此，殷正成为我国榜首个取得世界杯分站赛三连冠的钢架雪车运动员，赛季积分世界第三的排名也发明了我国钢架雪车运动员的新高。此外，在本年2月的世界雪车联合会世锦赛上，他还取得第三名，为我国赢得了榜首枚钢架雪车世锦赛奖牌。
本年28岁的殷正，北京冬奥会曾获第五名。本赛季世界雪车联合会世界杯的悉数8站竞赛中，前多半程还未显山露水的他，为何近一个多月来忽然“正”能量迸发，体现令人冷艳？记者电话联系到殷正，进行了采访。
殷正说，国家队的协助、伤势的康复、体重的添加、经历的堆集，都促进了他的成果提高。
钢架雪车竞赛时，运动员需求奋力推车动身以取得最快的初速度，假如推车速度慢0.1秒，终究成果就会慢0.3秒左右。
作为一名推车型选手，殷正北京冬奥会前受腰伤所累，推车速度受必定的影响。北京冬奥会后，经过活跃医治，他的腰伤在上一年下半年根本康复，再加上练习中的探索，推车速度得到提高。
钢架雪车选手需求必定的体重来为滑行供给重力加速度。与世界顶尖运动员比较，体重较轻好久以来是殷正的一个“短板”。为帮他增重，国家队和省体育局冬季运动中心进行了许多测验。
跟着练习量的削减，体重很快上去了。“受伤前我的体重是73公斤，现在是78公斤，是朝思暮想的抱负体重。”殷正说。
我国钢架雪车运动起步较晚，缺少大赛经历是不少运动员提高成果的瓶颈之一。而上赛季和本赛季，殷正都参与了世界杯的悉数8站竞赛，大赛经历日趋丰厚，总算实现从量变到突变。
“参与大赛会有更大的压力，倒逼我把每一个细节都做好。”殷正说，不管推车仍是滑行，乃至经过每个弯道时的身体姿态，都要努力做到最好，哪怕一点点的误差都可能会输掉竞赛。
世界杯各站竞赛在不同的赛道上举办，需求运动员和教练组进行针对性研讨。跟着参与的大赛渐渐的变多，殷正对每条赛道的了解程度不断加深。
上一年，国家钢架雪车队更换了外教团队，新延聘的教练团队曾带领德国队斩获多项世界冠军。殷正说，本赛季，每场竞赛之前，教练团队都会给队员们详尽解说赛道的各种细节和需求留意的几点。“成果的提高，证明咱们和教练团队的磨合初见成效。”
美国普莱西德湖站竞赛是钢架雪车项目本赛季最终一项世界赛事。跟着赛季的完毕，北京时间3月23日国家钢架雪车队的队员们归国后，就地闭幕，迎来了一个可贵的时间短假日。
殷正说，度假完毕归队后，他将投入夏训，备战下赛季竞赛。到时将持续踏踏实实练好每堂课、仔仔细细比好每场竞赛，期望一次次改写自己的成果。
